Projekt Fahrdynamik

Seit dem Jahr 2012 können sich Automobil-Mechatroniker-Klassen des 4. Lehrjahres durch praktische Versuche mit der Fahrdynamik vertrauter machen. Dazu besuchen sie einen eintägigen Kurs auf dem Drivingcenter in Seelisberg. Die Klassen können durch die Berufsfachschullehrer bei der SVBA angemeldet werden.

In der Fahrdynamik spielen Fahrwerk und Antrieb des Fahrzeuges zusammen. Der Motor bestimmt mit dem eigenen Drehmomentverhalten die Kraft, welche über die Kraftübertragung zu den Antriebsrädern geleitet wird und das Fahrwerk bestimmt die Nick- Wank- und Gierbewegungen.

Postenarbeiten
Die Arbeitsgruppe hat 4 Posten mit interessanten Themenbereichen ausgearbeitet, welche von den Lernenden in Zweierteams bearbeitet werden. Es werden Versuche mit Slalomfahrten und einer Bremspiste mit Gleitbelag gefahren. Mit der Driftbox, einem elektronischen Gerät, welches die Fahrstrecke und die Geschwindigkeit mittels Hochgeschwindigkeits-GPS ermittelt und durch drei Beschleunigungssensoren in den Raumachsen fahrdynamische Grössen ermittelt und Bremsverzögerungen bzw. -strecken sowie Slalomzeiten errechnet.

Bremsen
Es werden Bremsversuche mit verschiedenen Situationen, Fahrbahnzuständen und eingebauten Fehlern durchgeführt. Es werden die Einflüsse von ABS, den Ausfall eines Bremskreises und des Bremskraftverstärkers sowie die Beschaffenheit der Fahrbahn praktisch erfahren.

Sportfahrwerk
Drei Fahrzeuge verfügen über ein Gewindefahrwerk von KW, mit welchem die Fahreigenschaften bei verschiedenen Schwingungsdämpfereinstellungen durchgeführt werden können. Die Dämpfungskräfte können sowohl in der Druck- wie auch der Zugstufe verstellt werden.

Schwingungsdämpfer / Reifen
Der Schwingungsdämpfer und die Reifen sind sicherheitsrelevante Bauteile, wir zeigen hier die Wirkung auf das Fahr- und Bremsverhalten von intakten und defekten Schwingungsdämpfern sowie der Reifenprofiltiefe.

Stabilisator / Lenkgeometrie
Im vierten Auftrag wird am Fahrzeug der Stabilisator mit wenigen Handgriffen abgehängt und so das veränderte Fahrverhalten im Slalom wahrgenommen. Es besteht auch die Möglichkeit die Spur stark zu verändern um die Einflüsse zu spüren.

© SVBA
© Bilder/Videos: Benno Stöcklin